Des wagons de métro bruxellois envoyés à la casse : “Les rames déclassées étaient immobilisées depuis longtemps” (PHOTO)
La Stib se sépare de plusieurs vieux wagons de métro inutilisables.
- Publié le 20-04-2024 à 16h16
- Mis à jour le 21-04-2024 à 11h58
Plusieurs rames de métro ont effectué leur dernier voyage. En raison de leur vétusté, la Stib s’est débarrassée de trois rames qui ne peuvent plus être utilisées. Il s’agit de ces emblématiques véhicules oranges, à l’instar de ceux qui circulent encore sur la ligne 2 et 6.
Mises en service dans les années 70 à la création du métro, ces rames ont été envoyées à la casse. Au total, trois rames de deux voitures ont déjà été détruites : une en 2023 et deux ce mois-ci. “Le planning d’éventuels autres déclassements n’est pas encore défini", nous indique la Stib.
”Nous déclassons des véhicules (bus, tram, métro) quand ceux-ci ne sont plus réparables, trop endommagés suite un accident ou problèmes techniques trop importants. Les rames déclassées étaient immobilisées depuis longtemps. Avant de déclasser un véhicule, nous récupérons toutes les pièces qui peuvent encore servir pour des réparations à effectuer sur d’autres véhicules”, commente la société de transport bruxelloise.
Fait qui interpelle certains : le transport de ces rames est désormais effectué de nuit. En mars 2023, une rame inutilisable après un accident en 2019 avait été – et c’était une première dans l’histoire du métro bruxellois – envoyée à la casse en pleine journée.
Crainte désormais d’attirer l’attention, s’interrogent des aficionados de transports publics ? Non, rétorque la Stib. “Ces opérations nécessitent des camions spéciaux et des grues, c’est donc très visible, que ce soit de jour ou de nuit. Si nous le faisons la nuit, c’est parce que nous devons le faire quand le métro ne circule pas.”